考虑网络效应和服务水平交互影响的网络货运平台运费保障险定价研究
冯雷;童心怡;网络货运平台联合保险公司合作推出司机运费保障险业务，既保障了司机群体的足额运费收入，同时也提高了网络货运平台对司机群体的黏性，可以实现司机和货运平台双赢。文章聚焦于购买运费保障险的网络效应与平台服务水平的交互影响，构建了包含司机和货运平台的序贯博弈模型，分析各指标参数对司机和货运平台决策的影响机理，通过分析数值验证了理论结果的合理性。研究结果表明：网络效应与服务水平之间的交互作用对司机和货运平台的最优决策产生重要影响。对于司机来说，平台的服务水平会通过价格间接影响从平台购买运费保障险的司机人数，另外，当网络效应系数与平台司机人数乘积大于司机需转移风险上限时，司机最优购买次数会随着平台服务水平受购买人数影响的敏感程度增加而增加；对于平台来说，不论是网络效应系数扩大还是平台司机人数增长，平台都应提高运费保障险价格，进一步发现，尽管增加司机投保数量是增强网络效应的首要内因，但要避免单一司机获得的单位服务水平过快下降。研究结论对于指导运费保障业务加强网络货运平台生态运作提供了有益参考。
基于供应链集中度的企业绩效影响机制研究——以中国广东省A股上市公司为例
初良勇;杜嘉音;韩亚雄;陈秀乾;张一鸣;在国际竞争加剧与国内消费结构持续升级的背景下，供应链管理在企业长期发展中的作用愈加重要。加强供应链管理不仅是企业实现高质量发展的关键举措，也是促进经济结构转型升级的重要保障。文章以2001—2023年中国广东省A股上市公司为研究样本，系统考察了供应链集中度对企业绩效的影响。研究结果表明，客户集中度、供应商集中度均对企业绩效产生负向影响，关系资产专用性投资和行业竞争度均加剧了客户集中度、供应商集中度对企业绩效的负向效应。根据上市企业的产权性质、企业规模和行业属性进行研究分析，发现非国有企业受到客户集中度与供应商集中度的负向影响比国有企业更显著，小规模企业受到客户集中度与供应商集中度的负向影响比大规模企业更显著。
平台自我优待行为选择及供应链效率与社会福利影响研究
李佩;谈丹;随着数字经济的快速发展，平台零售商的资源分配公平与否受到广泛关注。文章构建了一个由一家平台零售商与两家制造商组成的供应链模型，探讨了平台在资源公平分配与自我优待两种情形下的决策行为，研究分析了不同因素对平台自我优待行为选择及社会福利的影响，并进一步考虑了资源获取成本对平台决策的影响。研究发现：第一，平台的自我优待行为在市场需求较高或较低时能够显著提升其利润，但在市场需求适中时，平台倾向于实施资源公平分配。第二，自我优待行为虽然增加了消费者剩余，但在某些条件下可能降低社会福利，尤其是在市场需求较小时，自我优待行为对第三方卖家的利润挤压效应更为显著。
从产业集群迈向供应链集群——2025年河北省产业集群物流与供应链服务调查研究
杨达卿;文章旨在分析我国产业集群从传统的制造业集聚区向制造业与物流业融合发展的供应链集群发展的情况，以2025年河北省重点产业集群为核心研究对象，重点分析其物流与供应链服务发展现状。通过实地调研、数据采集与案例分析，系统梳理河北省产业集群的发展基础，并从空间布局与产销区域、供应链一体化发展、降本增效提质、韧性安全与应急保障、物流与供应链金融服务、数字化智能化发展、绿色供应链协同推进等多个维度，对集群内企业的物流与供应链实践展开深度剖析。在综合研究基础上，文章识别出河北省产业集群物流与供应链发展中存在的突出问题，主要包括空间布局与集群竞争力有待优化、要素配置与升级存在瓶颈、整合协同水平不足、运行机制与配套体系存在短板、成本优化与风险抵御能力面临挑战等。针对上述问题，研究提出具有针对性的发展建议，包括完善供应链集群发展制度设计、推动产业集群与物流枢纽融合发展、构建数智化供应链集群生态体系、发展面向产业集群的共享物流服务等，以期为河北省产业集群从传统模式向更高水平的供应链集群转型升级提供理论参考与实践路径。
供应链金融模式下中小企业信用风险评价研究——以电力能源装备行业为例
杨凯;陈广;褚凡武;吴凡;邓雨佳;中小企业经济是国民经济的重要增长点，但由于其运营规模小，管理体制比较薄弱，往往融资困难。文章通过构建一套适用于我国中小企业的供应链金融信用风险评价体系，并结合主成分分析和Logistic回归模型对供应链金融信用风险进行分析和度量，同时引入电力能源装备行业数据和SPSS软件进行数据分析，合理衡量、评价供应链金融的信用风险，帮助解决中小企业因规模与制度限制所面临的融资困境。综合实证研究表明，文章构建的指标体系准确率较高，达到了88.5%,有效评估了信用风险。影响融资的因素主要有中小企业的状况、核心企业的状况、宏观经济状况和供应链整体运行状况，其中最重要的是供应链整体运行状况。
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